如何在大件的公路运输上有效地组织车辆以便尽可能地适应市场呢,这对公路大件运输的车辆装备超重型车组提出了更高的要求。

牵引车是指装备有特殊装置用于牵引挂车的商用汽车。作为某种意义上的专用车,有其特定的市场空间。随着国家的战略发展,港口、水利枢纽工程、电力工程、石化工程、矿山及物流业的发展,为重型牵引车提供了机会。重型牵引车将向专业化、大马力、大吨位发展。

对大件运输牵引车具体要求如下：

1、动力装置：要有足够大的发动机功率；发动机应有良好的冷却系统，以保证长期拖拉挂车时不致过热；发动机低转速动力性好，扭矩输出大，动力储备大，对艰险路况适应能力强。

2、传动系统：虽然牵引车的动力由发动机传递到驱动轮变为牵引力的全过程与普通车相同，但发动机的转速范围及传动系统却有所不同。为充分利用牵引车的附着质量,最好采用全轮驱动（6×6、8×8等），在传动系统中应装设附加变速器，差速器前采用二级大速比减速装置，驱动轴外设轮边减速器，以增加驱动扭矩；为保护传动系统在突然遇到大阻力时不损坏及短时放大扭矩，一般应采用液力变矩器，操作机构多采用电气或电液加力装置和变速器同步器机构，或采用半自动或自动变速器。

3、牵引座处可承受大负荷，牵引总质量也应较大；牵引座的安装位置要适当，一般为中后桥中心点向前280～340mm。

4、车架承受的集中负荷较大,车架后部要加固；横梁的形状和配置应加强。

5、为了提高车组的机动性，在设计时应尽量缩短牵引车的轴距。

6、为了减少牵引车后回转半径，以保证转弯时牵引车车架末端不至与半挂车相碰（其间隙应大于70mm），牵引车的后悬架应适当缩短。

7、驾驶室应尽可能布置在发动机上面，以缩短车架和后悬架的长度；驾驶室应进行人性化设计，以改善司乘人员的工作条件。

8、车架前、后端支承架处装有牵引连接装置，可以进行前后双向牵引，并应采用无间隙式结构,以减轻冲撞。

9、应配备电气连接器接头、气制动管路接头、连接作业用的作业平台、驾驶室后防冲护板、竖式备胎架等。