2026年2 月，铁路物流金融领域政策持续推进。重庆召开金融支持西部陆海新通道建设工作会议，提出创新物流金融、探索多式联运“一单制”、支持铁路单证金融服务试点；交通运输部发布《铁路货物运输规则》，鼓励多式联运、规范运输管理，为铁路物流金融发展提供制度支撑。

【聚焦货主核心需求 形成四大核心支柱】

国铁集团依托“95306”数字平台，联合商业银行系统性推出铁路物流金融产品组合，体现出其服务从传统运输向覆盖供应链金融的综合生态深度延伸。这套产品体系聚焦货主核心需求，形成四大核心支柱。

一是“铁路运费贷”，以历史运输数据为授信依据，为货主提供纯信用贷款，目前已接入8家银行，助力939家客户获得总计255.7亿元授信额度。其中，小微企业贷款年利率低至3.0%起，单笔授信最高1000万元，大中型企业授信额度可进一步提升，部分区域产品最快5分钟完成预授信。

二是“信用证结算货款”，支持客户开立远期支付信用证，通过系统闭环卡控，让铁路运单成为金融机构认可的贸易结算凭证。

三是“铁路单证质押融资”，借助区块链技术签发电子提单，使在途货物转化为可追溯、防篡改的动态质押物，破解动产融资难题。西部陆海新通道试点区域通过该模式实现 “一次授信、批量放贷”，户均增信 15 万元，贷款利率较传统模式下降 1.3 个百分点。

四是“铁路运费证”，客户可通过95306平台线上申办买方代理交单的国内信用证福费廷业务，“运费证”综合成本约1.0%-2.1%/年，享受最长1年还款期与低成本融资。

【构建全场景服务矩阵 折射铁路物流金融鲜明特点】

国铁集团这四类产品协同发力，构建起全场景服务矩阵，集中折射出铁路物流金融发展的鲜明特点与未来趋势。

一是深度线上化与数据驱动的转型。“95306”平台实现申贷、开证、质押等全流程线上闭环操作，彻底打破线下办理的时空限制；风控与授信逻辑则从传统抵押物依赖转向数据信用支撑，“铁路运费贷”基于真实运输数据流的授信模式已经成为行业服务在“数据信用”中的重要实践。

二是科技对风控能力与凭证可信度的强化升级。区块链技术在电子提单中的应用，既保障了在途货物质押的安全性与灵活性，也提升了融资效率；“信用证结算货款”的系统卡控机制也进一步巩固了铁路在供应链中的信用枢纽地位。

三是生态化综合服务的全面升级。从单一运输服务到整合物流、信息流、资金流的供应链综合解决方案，国铁集团通过在核心物流场景中嵌入多元化金融产品，不仅满足了货主全链条资金需求，更构建起高黏性的客户生态，催生新的价值增长极，为铁路物流行业高质量发展注入持久动力。

供稿：国家铁路集团物流中心＆taptap下载正版研究员王冰洁