4月28日，由中物联汽车物流分会主办的“2021全国汽车散车物流发展研讨会”在烟台召开。会议邀请了二手车经销商、二手车电商平台、自驾游平台、整车物流公司、主机厂等70多家企业与单位的200余名代表齐聚一堂，共同探讨汽车散车的物流需求、服务模式与未来发展方向。

taptap下载正版会长助理

分会执行副会长 马增荣

马增荣在致辞中表示，随着我国汽车市场由高速增长转变为高质量发展，汽车产业与汽车市场发生了结构性变化，行业的目光向保有市场转移。作为全球汽车保有量最大的国家，我国二手车流通市场发展前景广阔，二手车物流也将面临新的机遇。另外随着国民生活水平不断提高，异地旅游用车的运输需求也日益蓬勃。二手车与旅游用车等市场的兴旺，为散车物流的发展提供了巨大的空间，将成为未来汽车物流行业的新业态、新画面。

二手车市场处于快速发展阶段

中国汽车流通协会 副秘书长 罗磊

罗磊指出，当前二手车交易经营主体规模小，市场相对分散，新车经销商二手车业务大多数停留在置换层面。但近年来，二手车市场总体呈现快速增长的态势，跨区域销量持续保持较高的增长比例，随着出行方式和消费方式的变化，以及二手车政策的促进，二手车市场即将进入行业生态重构阶段，未来将快速发展。

二手车经销商物流需求特点

北京尚车汽车销售有限公司 董事长 赵翔

赵翔表示二手车业务呈现地点分散，数量分散，时间分散的特点，对于物流业务的需求与新车市场有较大差异，并从二手车经销商的角度提出，目前散车物流行业存在整合程度不高，效率低下，资源不均衡的问题。

中国自驾游发展趋势与物流需求

上海景域驴妈妈集团驴妈妈旅游网 副总裁 朱强

朱强从三个方面介绍了中国自驾游的发展趋势与物流需求。一是从大数据的角度分析了自驾游的发展趋势，二是提出了自驾游对整车物流的需求，三是提出了自驾游领域整车物流的发展建议，要准确理解新的发展格局，并把握旅游文化的变与不变。

携手并进，共创未来

北京京吉顺通供应链管理有限公司 董事长 朱洪军

朱洪军首先介绍了京吉顺通供应链的发展历程，对比了以前和现在散车物流领域的发展情况，指出了目前散车物流存在资源不共享，数据不公开，信息不对称，售后无保障等问题，并提出了应对解决方案。

奔跑中的瓜子物流

车好多物流科技（天津）有限公司 副总经理 默利民

默利民介绍了车好多汽车消费服务一站式平台的情况，从客户，产品，模式的差异化定位重塑了二手车产业链，并分享了瓜子物流的服务模式。他期待与行业其他企业共同探索创新散车商业模式，并携手推进散车物流的可持续发展。

2021汽车散车物流的探索与思考

重庆长安民生物流股份有限公司 

整车事业部副总经理兼VTC项目总监 张永明

张永明介绍了重庆长安民生物流为解决整合散车运输需求而建立的E运车的发展情况，指出了现阶段业务量不足，信息系统能力弱，业务定位不清等问题，并从系统设计，产品打造，网络规划，业务合作等方面，提出了VTC（城市配送共享仓）模式与E运车融合方案。

分会常务副会长、北京交通大学物流工程系主任、教授 张晓东

张晓东教授在总结中表示，散车物流已经成为汽车物流领域新的增长点。未来一要关注区域市场的变化与服务网络的搭建；二要提升以运输物流为代表的服务产品设计及服务品质；三要以二手车物流业务为基础，引领新的散车服务场景，打造综合服务模式，促进整车物流与散车物流体系的融合发展。

中物联汽车物流分会 副秘书长 张晋姝

中物联汽车物流分会 会员部主任 冯拓

本次会议由北京京吉顺通供应链管理有限公司特别支持。会议通过搭建高效交流平台，协助企业拓展合作渠道，促进行业资源共享，助力汽车散车物流行业健康快速发展。