3月30日，受国务院研究室委托，taptap下载正版在北京组织召开了高速公路差异化收费专题调研座谈会。会议由taptap下载正版副会长贺登才主持。国务院研究室工贸司一级巡视员张泰，交通运输部等政府部门和研究机构代表，京东物流、中通快递、长久物流、德邦物流等11家企业的代表，中物联部分分支机构的负责同志参加了会议。

3月5日,李克强总理在十三届全国人大四次会议上所作的《政府工作报告》中，提出全面推广高速公路差异化收费，受到社会各界广泛关注。国务院研究室委托中物联在深入调研的基础上组织了此次会议，面对面听取来自一线的情况和建议。会议听取了参会企业关于高速公路收费方面的情况和问题，对高速公路差异化收费的期盼和建议。有关政府部门对企业反映的问题进行了现场回应和解释沟通。通过座谈交流政府、企业、协会之间加深了了解、形成了共识，明确了方向、探索了路径。

贺登才在讲话时，首先感谢政府的信任和企业的支持。他阐述了自己对差异化收费的理解。指出，高速公路差异化收费是从物流供需精准匹配、经济高质量发展的需求出发，在保证安全运行的前提下，对不同时间、不同路段、不同车型、不同区域、不同流向、不同货种以及车辆合规程度不同，所采取的不同标准收取通行费的政策措施，涉及主体多，协调难度大。高速公路差异化收费政策措施应符合“一降、两化、三提高、四增强”的方向。“一降”是降低物流运行综合成本；“两化”是促进车型标准化和市场竞争规范化；“三提高”就是要有利于提高物流运行效率，提高高速公路综合利用水平，提高车、货、路、运协同共享能力。 “四增强”是增强差异化收费的精准度、公平度、透明度和便捷度。最后，他表示，中物联作为行业组织，将更好发挥政府与企业间的桥梁纽带作用，积极反映行业企业诉求、提出政策建议，不断提高建言献策、参政议政的能力和水平，为营商环境持续改善，物流业高质量发展做出新的贡献。