8月14日下午，作为“2026（第十八届）物流与供应链数字化发展大会”的重要组成部分，以“数据+AI重塑物流产业运行新格局”为主题的分论坛在安徽合肥召开。论坛深入挖掘数据应用与技术赋能在智慧物流产业升级过程中的路径探索与创新策略，推动AI、大数据实现供应链价值重构与技术跃迁。中国物流集团汽车供应链科技有限公司体系数字化部数字化技术专家王明明，北京中交兴路信息科技股份有限公司物流科技及大卡业务中心副总经理杨健，上海文景信息科技有限公司创始人、董事长吴俊峰，深圳市鹏海运电子数据交换有限公司副总经理李产麟，北京牛卡福网络科技有限公司解决方案部负责人王明，启信慧眼采购供应链风控专家陈娅，新疆汇鼎物流有限公司高级工程师韩李，上海振华重工（集团）股份有限公司创新项目负责人范紫岩进行了主题分享。

论坛由中国副食流通协会采购与供应链分会会长、专家委员会主任   斯家华主持。

王明明围绕《汽车物流数据资产化与价值重构实践》进行了主题分享。他以国内数据要素市场发展态势为引，指出当前数据交易在产权界定、流通、实际应用层面存在现实痛点，他表示，针对汽车物流行业面临的存量竞争、盈利承压等行业困境，AI 技术发展可以为行业带来变革机遇。物流企业拥有丰富的数据资产，具备场景、数据、行业知识等独特竞争壁垒，可沉淀形成完整物流数据资产网络。基于此，中国物流集团汽车供应链科技有限公司以业务孪生为基础推进数字化实践，构建”装备智能化+系统智能化+AI+模型引擎“数智化体系，形成智能仓储配送一体化方案，以数字化打通物流全链条，打破数据孤岛，推动传统物流向数智协同转型；同时完善完善数据治理体系，建设完整技术底座，落地赋能供应链金融、工厂安全监控、具身智能机器人训练等多元数据要素流通应用场景，依托试点、复制、生态共创等模式探索汽车物流数据价值释放路径，推动传统物流向数智化转型。

杨健发表了名为《大卡数字人:Agent重构物流在途运营新范式》的主题分享，他指出，当前物流行业虽已部署多套业务系统完成流程记录与信息流转，但难以处理临场化、个性化的业务场景，SaaS系统只能解决共性流程，业务闭环的最后环节依旧高度依赖人工跨系统完成处置。他表示，兴路车联大卡数字人并非简单对话工具，而是面向物流运营的数字员工，依托“1+4+N”通用智能体架构，具备多项核心专业能力，可对接各类外部工具与业务系统，把在途问题转化为可执行的物流任务。大卡数字人拥有行业通用指标库与客户专属指标库，支撑经营决策的数据大脑，能够理解业务目标，自动完成异常识别、举证追责、催办通知、系统回写等运营动作，并留存完整处置痕迹，实现业务闭环。同时，产品采依托企业知识库与业务规范开展工作，和真实人员协同工作，补齐物流运营的执行短板，打造人机协作的新型物流运营模式。

吴俊峰重点围绕“物流枢纽+新能源通道”发展方向，探索多式联运低碳高效运输全新路径。他以“六网融合”战略落地为背景，点明人工智能正成为物流供应链数智革新的核心驱动力。文景深耕物流数字化领域，积极推动人工智能技术与多式联运场景深度融合，构建“物流行业大模型+供应链AI智能体”双层架构体系，支持私有化部署，打造本地化“物流数字专家”。文景还以物流枢纽为核心载体，以新能源重卡为重要创新突破口，搭建干支互通、无缝衔接的绿色物流供应链体系。依托与港口系统数据互联互通，打造进港绿色通道，通过智能双重配货，持续降低综合物流成本；同时，文景进一步探索新能源补能配套服务，构筑智慧绿色运力网络，依托成熟的“新能源+公水联运”落地模式，实现沿海枢纽与内地枢纽的双向联动。未来，文景将持续深耕数智多式联运赛道，不断迭代升级物流AI大模型，持续深化“物流枢纽+新能源通道”创新模式，助力物流枢纽实现高效、低碳、智能化转型。

李产麟以《数据+AI促进物贸融合创新，助力国际物流降本增效》为题进行了主题分演讲，他详细剖析了跨境贸易行业现状，指出在全球化贸易与数字经济的双轮驱动的宏观趋势下，跨境订单碎片化与传统物流模式之间的矛盾越发加剧，系统割裂、流程衔接不畅是问题的主要根源，企业应以模式创新和数字化平台建设作为破局路径。鹏海运推出集约化共享仓服务，革新传统仓储租用方式，同时打造先查验后装运的创新通关模式，化解传统模式下整柜滞留的风险。鹏海运还搭建实现物流、数据流、监管流三流合一的综合服务平台，打通多方业务系统，结合智能硬件与数字技术实现业务全链路可视可追溯。未来，鹏海运将搭建更广范围的跨境协同网络，挖掘数据价值拓展多元增值服务，共建智能开放的跨境物贸新生态。

王明围绕牛卡福 AI 物流解决方案展开，详细梳理了物流行业历经机械化人工、信息化流程优化、自动化网络协同，正向 AI 智能化生态重塑演进的发展历程，点明 AI 可实现推动物流实现信息处理能力、决策智能化、执行自动化的模式转变。他指出，牛卡福作为物流行业领先的数智化服务平台，面向货主企业、货运司机以及各类生态伙伴提供一站式物流数智化服务解决方案。牛卡福AI物流全景涵盖三大智能引擎，AI 单据管理引擎可处理多渠道来源运单信息，解决传统人工录单效率低、易错等痛点，完成运单标准化抽取与补齐；AI 调车引擎依托多维模型实现智能车货匹配、自动议价与履约洞察预警，缓解调度工作压力，实现车货匹配效率显著提升；数字员工引擎搭建“虚拟物流团队”，自动处理通知、跟踪、对账等标准化工作，业务全程留痕可审计。方案核心技术实现业务可解释、可追溯能力，依托多智能协同驱动体搭建接单到结算的完整业务闭环，助力物流企业降本提质增效，促进行业数字化升级。

陈娅聚焦《AI+数据智能，构建全球供应链风控新范式》，详细阐述AI赋能启信慧眼供应链风控产品体系搭建思路。她表示，当前全球供应链环境复杂多变，企业在采购寻源、供应商注册、准入尽调、风险监控等业务环节存在诸多现实痛点。启信慧眼开放平台打通公域商业数据、智慧标签数据与企业内部业务数据，依托 AI 完成多源数据融合、标签识别与风险解读，面向供应商提供全生命周期、采购招标、全球供应链监控等业务场景落地能力。平台可通过对供应商从选择、合作到终止的全生命周期进行风险识别、评估、监控和应对，确保供应链的稳定性、合规性和可持续性；还可突破数据局限，透视隐形风险，依托AI解读有效降低决策门槛，保障供应连续性，挽回因断链造成的收入损失；她指出，启信慧眼开放平台可成功打通从数据获取到智能决策的关键链路，帮助企业筑牢供应链安全，有效提升企业供应链风控智能化决策水平。

韩李围绕《集装箱智慧场站管控平台应用与示范》进行了主题分享，他指出，面对传统场站纸质单据多、数据不同步、现场监管薄弱、结算周期长等现实痛点，新疆汇鼎物流有限公司开展平台系统性数字化重构建设，从设备层、数据层、支撑层、应用层、展示层统一各类核心主体的主数据标准，将分散在岗位、系统和单据中的基础信息集中治理，形成可追溯、可共享、可沉淀的数据资产，为一单制平台、智能识别、门禁系统及运营分析提供可靠数据基础；平台还融合 AI 视觉识别、智能门禁等物联手段，实现现场作业信息自动采集，构建完整业务闭环。他表示，汇鼎物流集装箱智慧场站平台应用与示范是围绕多式联运业务发展需求、场站管理现实痛点和现代物流数字化转型趋势实施的系统性升级工程，在提升枢纽运营能力、增强区域多式联运协同效率、推进企业数字化转型过程中提供了重要支撑。

范紫岩以《对港岸非结构化异构物流多维柔性转运的数智调度精益降本方案》为题进行了主题分享。他聚焦当前港岸重装生产转运存在非标不定量的异构物资且转运路径的非结构化特点，指出当前港口作业高度依赖人工指挥，装备监管薄弱，调度协同难度大，缺少碳足迹的量化管控手段。基于此，振华重工立足国内临港产业集聚的市场现状，围绕标准化、精益化、数字化、智能化、绿色化、市场化开展体系化建设，依托云边端柔性协同架构，搭建全链路闭环的数据治理与安全体系，融合多维度感知手段，实现多源异构数据融合处理，保障数据可信合规。该方案的实施，在经济效益上实现物流相关成本压降，同时推动能耗碳排放降低，优化设备管理水平，提升一线人员数字化作业能力。未来，振华重工也将持续对移动端功能优化升级，释放AI人工智能技术价值，进一步探索系统对外合作开放模式，赋能提升企业数智化管理水平。