平陆运河正式通航，为防城港江海联运发展带来了新的契机。9月16日，记者走进防城港港域渔氵万港区第四作业区江海联运码头一期工程和西部陆海新通道防城港联运中心（一期）项目建设现场，感受防城港作为西南大宗散货主枢纽港如何抢抓运河通航机遇，加快补齐江海联运短板，构建“铁路—海港—运河”双向多式联运新格局。

在江海联运码头一期工程建设现场，施工正酣。防城港码头总经理助理颜循凯介绍，该项目是落实《西部陆海新通道总体规划》、构建平陆运河江海联运体系的重要举措，于2025年开工建设，新建6个1万吨级散货泊位，设计年通过能力1920万吨，使用非深水岸线长度1010.7米，总投资概算约17.84亿元。截至目前，已完成总体工程建设进度的55%，力争2026年底完成码头水工主体结构施工，计划2027年建成投产。

“项目高效衔接平陆运河，主要承担海轮与内河船舶水—水中转作业，实现大宗散货‘大船卸、小船装’换装转运。”颜循凯说，20万吨级大型泊位接卸的大宗散货，可通过该项目泊位向平陆运河内河船舶装船转运，无需公路倒运，真正实现江海联运无缝衔接。项目兼顾5000DWT、3000DWT海港船舶及平陆运河江海直达船作业，预留中心堆场、煤炭储存基地来料接口，构建大型海轮与内河船舶高效换装的散货中转枢纽。

颜循凯表示，该项目还有效解决了中小散货中转长期占用大型深水泊位的痛点，可释放部分5万吨级泊位产能，缓解港区集疏运压力，进一步完善北部湾港泊位梯级布局。同时，项目配置斗轮堆取料机、装船机、皮带机成套连续装卸系统，实现散货全流程密闭转运，同步配套防风网、雨污水收集处理、防尘降噪等环保设施，推动港口大宗散货规模化作业与生态保护协同发展。

距离江海联运码头不远处，西部陆海新通道防城港联运中心（一期）项目建设同样加快推进。该项目由防城港北港物流有限公司投资建设，总用地面积192亩，总投资约4.34亿元，2024年12月开工，计划2026年12月完工，主要配套铁路专用线、集装箱堆场、仓库及集装箱门式起重机等设施。

广西北港物流有限公司总经理助理、防城港北港物流有限公司总经理杨锐向记者介绍，联运中心主要辐射川渝、云南、贵州等西南腹地，核心货种为有色金属矿、粮食、化肥等大宗物资，规划年中转能力750万吨，日集散量2万吨，配套铁路专用线，实现港区货物快速集散、仓储、拆装箱作业，达成海铁高效衔接。“防城港联运中心作为西部陆海新通道重要货运支点，承担货物集散与拆装箱作业。”杨锐说。

杨锐表示，平陆运河通航后，依托联运中心串联海港、运河与铁路，构建“铁路—海港—运河”双向多式联运通道，为西南大宗货物新增江海联运路径，优化中转、提升时效，降低综合物流成本。

江海联运码头实现“大船卸、小船装”高效换装，联运中心打通“铁路—海港—运河”双向多式联运通道，两者功能互补、协同发力，共同支撑防城港加快构建多点支撑的江海联运布局。这一布局的加快成形，将让防城港得以借平陆运河通航之势，由传统装卸枢纽加快向现代化综合物流供应链枢纽转型。