近日，天津印发《天津市电动汽车充电基础设施高质量发展行动方案（2026—2030年）》（简称《方案》），其中明确，到2030年，全市建成超65万台充电设施，充电容量达到730万千瓦，满足超130万辆电动汽车充电需求。

关于高速公路服务区，《方案》要求，将完善高速公路服务区充电基础设施体系，推动既有服务区充电设施升级扩容，新建服务区配建大功率充电设施。推进津石高速静海西服务区、京津高速梅厂服务区、京哈高速新安镇服务区、京沪高速唐官屯服务区等一批重点项目建设。到2027年高速公路服务区大功率充电设施不少于200台，到2030年不少于250台。制定充电高峰时段应急保障预案，鼓励运营企业配置移动式应急快充设备，优先投放在高速公路服务区、重点景区等节假日压力突出区域。

《方案》明确，将实施重型货车充换电织网筑站行动。围绕港口、物流园区、产业聚集区、交通干线等重点区域布局电动重型货车充换电设施。到2027年建成满足不少于2万辆电动重型货车补能需求的充换电设施；到2030年建成满足不少于2.5万辆电动重型货车补能需求的充换电设施。同时，结合东疆港保税区、北疆港区、南港工业区等功能布局和运输清洁化需求，差异化配建电动重型货车充换电设施。在京哈高速、秦滨高速、京沪高速、津石高速、荣乌高速、长深高速等重要过境通道沿线布设电动重型货车充换电站，具备条件的同步设置“司机之家”，提供停车、休息、餐饮等综合服务，持续改善货车司机停车休息条件和环境。

此外，《方案》还提出推进大功率充电与光储充融合，在高速公路服务区、物流园区、公交场站布局大功率充电设施；因地制宜推进村镇充电设施建设，推动充电设施与邮政快递网点、农村物流节点等场景需求相匹配；推动充电网与能源网、交通网协同，打造“监测—调度—运维”一体化智慧生态等要求，助力交通能源领域绿色低碳转型。