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孟加拉国货物飞抵成都，空铁联运直达中亚

成都陆港型国家物流枢纽

9月16日，满载轻纺纺织品的亚蓉欧“空铁联运”国际班列从成都国际铁路港顺利发车。该批次货物从孟加拉国空运入境成都，经无缝衔接转运后，搭乘成都中亚公共班列，从霍尔果斯口岸出境，直达哈萨克斯坦阿拉木图。此次班列成功开行，标志着亚蓉欧国际大通道成功打通“东南亚—成都—中亚”物流新路径，成都面向中亚市场的空铁枢纽服务能级得到进一步提升。该模式彻底打破了东南亚至中亚货物运输高度依赖传统空运的单一格局，充分释放“空港+铁港”联动叠加优势，大幅提升成都国际铁路港对外开放水平和多式联运服务能力，为空铁联运业务常态化、规模化运营筑牢坚实基础。

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天津港首票进口粮食海铁联运换装业务成功落地

天津港口型国家物流枢纽

日前，国际物流公司集装箱验放中心作业现场机器轰鸣，粮流奔涌。皮带输送设备高速运转，一批来自澳大利亚的小麦集装箱完成口岸查验放行，与铁路集装箱实现“箱对箱”无缝换装。金黄的麦粒从海运集装箱转入铁路集装箱后，迅速转运至铁路中心站，发往内陆粮食加工基地。此举标志着天津港首票进口粮食海铁联运换装业务成功落地，为保障国家粮食安全、畅通粮食供应链再添一条高效物流通道。本次业务顺利完成，既是对天津港集团验放中心实操能力、多式联运组织调度水平的实战大考，也是口岸单位、铁路、港口、货主多方协同，共同提升粮食供应链韧性的生动实践。

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义乌铁路口岸新能源集卡超充站正式投运

金华（义乌）商贸服务型国家物流枢纽

近日，义乌铁路口岸新能源集卡超充站正式投入运营。这不仅是国际陆港集团贯彻国家“双碳”战略、落实交通强国建设部署的生动实践，更标志着覆盖干线运输与场内短驳作业的多层级绿色补能网络进一步完善，为“短驳物流+公铁海多式联运”融合发展注入绿色动能。该项目的投运，将进一步推动新能源集卡在口岸短驳、堆场集疏运等高频场景规模化应用，口岸内，可匹配“义新欧”、义甬舟双班列集装箱周转、堆场接驳绿色需求；口岸外，深度融入长三角一体化、义甬舟开放大通道，重点支撑义乌至宁波舟山港干线短驳运输，同步依托沪杭自动转关通道，为沪昆干线跨关转关新能源重卡提供补能支撑，畅通长三角跨区域绿色物流链路，有效降低物流环节碳排放，缓解口岸作业车辆及过境重卡“补能焦虑”。

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湖北应城化肥直达马来西亚巴生北

厦门港口型国家物流枢纽

近日，应城—厦门港海铁联运通道成功开通首列满载化肥的集装箱专列，从湖北应城东站顺利发车，经厦门港中转搭乘丝路海运干线船舶直达马来西亚巴生北港。该批货物经厦门港中转，搭乘丝路海运干线船舶直达马来西亚巴生北港，依托高效铁海联动模式，有力赋能闽鄂两地双向经贸交流与合作。此次应城—厦门港海铁联运新通道的开通，是厦门外代落实全省交通攻坚部署、深耕华中腹地货源市场的重要突破，为应城及周边盐化企业打通了一条高效、经济、便捷的东盟出海全新物流通道。

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黄石新港物流设备升级，助力长江内河港口绿色化转型

深圳港口型国家物流枢纽

近日，深圳港集团旗下黄石新港首批新能源叉车顺利完成交付验收，正式投入港区生产作业。这是黄石新港以国家政策红利为牵引系统推进物流设备设施更新升级的重要成果。港口装卸设备向绿色低碳转型迈出实质性步伐，为长江内河港口践行“双碳”战略提供了实践范本。此前，黄石新港申报的棋盘洲作业区三期工程项目及物流设备设施更新升级项目获超长期特别国债资金支持。作为港区物流设备设施更新升级的关键一环，深圳港集团旗下黄石新港公司将资金专项用于装卸搬运设备的新能源替代，推动国债资金转化为绿色生产力，既体现了资金使用的精准性和实效性，也彰显了国有企业主动对接国家战略、加快绿色转型的责任担当。

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平陆运河“南宁港 — 洋浦港”，首航船舶抵达洋浦港

洋浦港口型国家物流枢纽

9月18日11点40分，“南宁港-洋浦港”航线首航船舶“广星798”号顺利靠泊洋浦国际集装箱码头2号泊位。平陆运河首批“铁江海”联运货物顺利抵达，实现“一箱到底”通江达海。至此，西南腹地货物有了更加高效便捷的物流新选择。“广星798”号是一艘专为江海水运适配的专业化通江达海货船，此次首航，运载10标箱鱼峰水泥、30标箱航桂石料以及红狮熟料、罗汉果汁等货物。其中，10标箱、约320吨鱼峰水泥于9月5日搭载首趟平陆运河“铁江海”联运列车，从广西柳州南铁路货场发出，运行约5小时后抵达南宁港六景作业区，并于9月16日被吊装上“广星798”号，开启南宁港直达洋浦港的旅程，真正实现铁路、内河、海运多式联运。

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阿拉山口口岸危险化学品施封作业场地正式投入运营

阿拉山口陆上边境口岸型国家物流枢纽

近日，阿拉山口口岸危险化学品施封作业场地正式投入运营。场地由原有成品油库改造而来，现由阿拉山口综合保税区金港开发有限责任公司负责运营管理。场地的启用补齐了口岸缺少专业化危化品施封作业场地的短板，从源头化解原有临时作业点位突出安全风险，对提升口岸危化品通关管控水平、规范作业流程、盘活国有存量资产具备现实意义。当前，新场地整体运行平稳有序，危化品运输车辆在硬化场区定点停放、标准化开展施封作业。场地执行全封闭管理模式，配套完善风险防控体系与安全生产应急处置预案，压紧压实安全生产主体责任，充分承接口岸危化品运输车辆的作业保障需求。

来源：成都国际铁路港经济技术开发区、天津港集团、国际陆港集团、活力厦门港、深圳港集团、洋浦政务、阿拉山口国投集团