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深圳盐田港—海南儋州冷链陆运通道正式开通

深圳港口型国家物流枢纽

10月10日，首柜满载冷冻猪肉副产品从深圳港智慧冷链产业园出发，全程冷链运输，经湛江、跨越琼州海峡运抵海南儋州工业园，标志着深圳盐田港—海南儋州冷链陆运通道正式开通。深圳港集团在儋布局从“建园区”向“通物流”升级、从“点状布局”向“联网运营”深化，为海南特色农产品出岛及华南进口冻品进岛加工增值提供一条稳定的全程冷链通道。该批货品在盐田港区进口上岸后，由物流集团整合上下游资源，实现“临港大宗冻品仓储—冷链运输—分拨仓储加工”全流程无缝衔接，为岛内备案加工企业提供稳定的进口冻品原料供应链，减少中转拆拼与断链货损，保障加工企业连续生产，同时，成品内销进入内地即可按享受海南自贸港加工增值超30%免关税政策红利，有效降低客户原料保供与综合到岸成本，推动深圳港集团“港口+枢纽+通道”立体化物流网络向海南自贸港延伸。

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赣州国际陆港至苏州西站图定班列开行

赣州商贸服务型国家物流枢纽

10月11日，一列满载南康家具的集装箱班列从赣州国际陆港驶出，开往苏州西站，该班列纳入铁路运行图管理，实行隔天开行，标志着赣州国际陆港往华东方向的内贸班列线路进一步拓展，为南康家具产业开拓华东市场增添一条稳定高效的物流通道。此次班列具有固定线路、固定车次、固定开行周期、运力保障稳定等特点。据江西京铁供应链有限公司负责人廖宝剑介绍，首列编组56标箱，后续每列装载50至80标箱。针对南康电商家具发货频次高、时效要求高的特点，赣州陆港铁路运营有限公司联合赣州国际港营业部积极对接企业需求，摸排货源结构，全力协调运力配置，优化开行方案，在货源组织、计划申报、箱源保障、场站装卸、铁路安检等各环节实现无缝衔接，既保证运力稳定，又兼顾货源组织灵活性。

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石家庄—喀什铁公联运班列首发

石家庄陆港型国家物流枢纽

10月13日，一列满载110个标准集装箱货物的铁公多式联运班列从石家庄国际陆港鸣笛启程，驶向新疆喀什。该趟班列是京津冀地区首次以物流总包“一单制”模式运营的国际铁公联运班列，标志着“京铁燕赵班列”品牌在服务区域经济发展、畅通国内国际双循环方面迈出新步伐，为京津冀外贸企业开辟出连接中亚的新通道。该班列采用物流总包“一单制”模式运营，客户一次付款、一次委托、一单到底，大幅提升跨境物流便利度。中铁集装箱运输有限责任公司以“一单制”模式签发多式联运提单，对班列境内外全程运行实施精细化把控，开辟出一条更为高效、便捷的国际物流通道。

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邯郸陆港至贵阳改貌站集装箱班列顺利首发

邯郸生产服务型国家物流枢纽

10月13日，满载邯郸及周边区域优质货源的集装箱货运列车从邯郸陆港站鸣笛启程，顺利开往贵阳改貌站。这是邯郸陆港成功开辟的又一条国内干线物流新通道，贯通南北、连接东西的多式联运通道体系持续扩容。贵阳改貌站是贵州重要铁路物流枢纽与铁路口岸节点，具备集装箱集散、中转分拨等综合功能。这次列车主要运载了标准件、机械零配件、食用油等货物。该班列打通了冀中南和京津冀腹地与黔中经济区的铁路物流直连通道，进一步补齐了邯郸陆港西南方向通道矩阵，形成西南方向多节点覆盖。

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大湾区（广州-香港）首条零碳集装箱航线正式投入运营

广州港口型国家物流枢纽

10月13日上午，华南最大内河集装箱智能电动船“穗港电航02”轮，满载广东生产的家具、日用品等货物，从广州港南沙三期码头解缆启航前往HIT（香港国际货柜码头），标志着大湾区（广州-香港）首条零碳集装箱航线正式投入运营。该航线以零排放、低噪音的绿色水运新模式打通南沙至香港的物流通道，单船每年可减少碳排放550余吨，预计单船全生命周期减碳可达1.9万吨，对践行国家“双碳”战略、深化粤港航运协同具有重要示范意义，也为粤港澳大湾区世界级港口群协同发展注入强劲绿色动能。

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首列“郑和号+铁路快通”海公铁多式联运班列发车

昆明商贸服务型国家物流枢纽

10月16日，一列满载49柜集装箱的国际班列由郑和故里——位于昆明晋宁的腾俊国际陆港缓缓驶出，标志着“郑和号+铁路快通”海公铁多式联运班列正式首发。这是云南立足沿边区位、主动服务高质量共建“一带一路”，充分发挥内陆国际陆港支点作用，运用“铁路快通”创新通关模式，畅通国际陆海物流通道的重要实践。相较传统通关模式，“郑和号+铁路快通”班列压缩通关时效超过24小时，对比传统“郑和号”时间成本节省2天，每个集装箱降低成本500元以上，充分释放多式联运“一单制”“一箱制”模式优势，构建起内陆陆港枢纽前置通关+边境口岸快速通行的协同通关新格局。

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烟台港中非件杂货班轮航线运量再创新高

烟台港口型国家物流枢纽

近日，一艘大型货轮在山东港口烟台港卸下17.6万吨几内亚铝土矿后，装载2.78万吨机械车辆及工程建材重返非洲，标志着烟台港今年以来中非件杂货班轮航线运量一举突破800万吨，同比增长93%，创2015年航线开通以来历史新高，为助力中非经贸合作互联互通和高质量发展贡献山港力量。今年以来，在中非全面战略伙伴关系引领和高质量共建“一带一路”共同赋能下，中非经贸合作量级持续跃升，为港口做强对非市场增量业务提供了强劲货源支撑。依托“中非物流黄金大通道始发港”全新定位，烟台港深挖海内外双向货源，拓宽国内国际两大市场，设立东非市场事业部，属地团队直面非洲项目业主、本地贸易商挖掘需求，打通江、海、陆多式联运通道“最后一公里”，构建“西接黄河流域、南通长江沿线、北联东北腹地、直达非洲市场”立体化物流网络。

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西部陆海新通道跨境公路班车NCD模式中老泰线路首发

重庆商贸服务型国家物流枢纽

近日，一辆满载鲜柠檬的冷链班车从重庆启运，经云南磨憨口岸出境、过境老挝，最终抵达泰国，全程约2800公里。这是西部陆海新通道跨境公路班车中老泰线路首次基于《联合国可转让货物单证公约》规则模式，在生鲜农产品跨境公路冷链运输场景中测试应用。在市政府口岸物流办、重庆海关、昆明海关、重庆物流集团等单位指导支持下，重庆物流集团下属重庆公运东盟国际物流有限公司作为跨境公路班车运营主体，向发货人签发集发货、多环节跨境运输、目的地交付等全链条核心业务信息的NCD单证，并推动其在多主体间流转，为实现通道沿线多国监管方、运营方NCD单证互认打下坚实基础。

来源：深圳港集团、赣州国际陆港、河北省国际陆港有限公司、邯郸陆港、广州港集团、昆滇经济、烟台港、重庆公路物流基地